為應對日益復雜嚴峻的經濟形勢，大方公司銳意改革，創新生產經營模式，將原來分散的若干個單、雙梁班組合并為單、雙梁2個車間，計劃在2016年全面實現生產模式由原來的班組（長）承包制向車間工序化管理模式轉變。
        班組承包制是目前公司所采用的生產經營模式,即一臺產品由一個班組全部制作完成，各班組間不存在工作或工序間的交叉作業，而車間管理制模式則實行分工段制作的形式，將整個制作過程分為若干工段，對人員專業性提出了更高要求，構架專業化的管理模式在提高整體效能，充分發揮人力資源利用效率將發揮巨大作用。
        據悉，規劃后的單梁車間和雙梁車間，各工段間分工更加明確，工序化、專業化程度更高，對實現產品質量可追溯性也更加明了清晰。         通過連續兩年開展的一系列QC小組、精益項目活動，公司在車間制管理方面積累了豐富的經驗，目前單梁車間已實施了6條精益生產線，實行產品單件流作業，實現了現場的定制化管理，其中的4條生產線均在滾杠上生產制作，生產完工后由滾杠直接轉運至下道工序，節省了工序結束后行車倒運環節，大大節省了時間，提高了生產制作效率。其中的單端梁精益生產線的運行，實現了單端梁的單件流生產，確保8.2分鐘內制作出一只成品端梁，并可全面實現單端梁互換，生產周期縮短50%以上。一次交檢合格率達到99%。
        實行車間制管理模式后，還徹底改變了生產計劃的編排模式，工作人員根據每個單梁的具體跨度，利用梁盒翻轉工裝、雙槍龍門焊設備，打破了傳統手工焊接工藝，使主焊縫同時自動埋弧焊接，保證了焊縫與外觀質量，提高了產品美觀度。
       2016年是大方公司十三五戰略規劃的開局之間，傳統的班組承包制模式向車間制工序化管理模式轉變是大方公司戰略化的具體體現，合并后的大車間結合各班組特點細分工序職責，不僅讓每個人把精力集中到自己最擅長的區域，還可以更直接地在現場掌握其他工藝流程，把技術優勢發揮到最大化。